福德片区紧邻昆明火车站，西侧是盘龙江，又有两条地铁线路经过（地铁1号线和地铁2号线延长线），距离目前正在火热开发的巫家坝只有两公里，位置没话说，交通条件一流，但6年前就开始的区域改造，却至今仍卡在拆迁环节。

据有关部门透露，福德片区的改造虽然已进入拆迁收尾阶段，但仍有6名征迁人不服征收决定并进行多次上诉，致使片区征迁工作难以推进；同时，受北京路延长线（南北大道）对福德片区规划调整的影响，片区回迁安置地块仍未明确。

福德片区拆迁红线及重建规划图

福德片区城中村改造项目的土地一级开发由昆明轨道交通集团有限公司实施，改造范围东至春城路，南至日新路，西至官南路，北至二环南路，范围内包含了福兴小区、福德村、福德小村等多个村子。

福德片区的拆迁改造于2013年5月正式启动，拆迁至今，福兴小区、福德小村等大部分房屋已完成拆除，可是由于拆迁收尾无法完成，后续开发一直搁置。

福德片区大部分房屋已完成拆迁

据云南房网了解，随着地铁2号线二期通车时间临近，有两条地铁线经过并都在此处设站的福德片区地段价值不断看涨，但这也造成部分拆迁工作难以协调，整个区域的开发无法推进。这也正是昆明城改中的一个普遍现象，即越是位置优越的区域，拆迁的难度越大，速度越慢。

只不过制约福德片区开发的原因还不仅仅是拆迁，回迁安置地块迟迟无法确定也是重要因素，而后者又与昆明市计划修建的南北大道有关。

去年，昆明市公布了修建南北大道的计划，这条路北起于北京路，跨越南二环后向南延伸，经南绕城、广福路、环湖路后，止于滇池半岛，全长12.36公里。按照道路走向，南北大道跨越二环后正好要经过福德片区，可是由于南北大道还处于规划设计阶段，福德片区哪些区域将被道路占用还不清楚，而这又涉及到福德片区的土地规划。回迁房建设也只有在区域规划出炉后才能进行。

南北大道计划投资28亿，途经之处建筑和人口稠密，设计施工挑战很大，肯定无法迅速推进，而南北大道路线和建设方案如果一时无法敲定，福德片区的规划就不可避免地要随之延后。

早期披露的昆明市拟建的南北大道大致走向

另外，即将开始的昆明站南广场交通改造，可能也会对福德片区的规划造成影响。

昆明站南广场和福德片区仅有一路之隔，因为长期没有启用，造成地铁昆明站和火车站之间无法直通。前不久，昆明市提出要在明年解决南广场的交通问题，这可能也会部分涉及到福德片区临近二环路和火车站区域的土地利用和交通布局。

总而言之，福德片区最有利的地方是临近交通枢纽，道路众多，交通方便，但却也因为修路以及地铁带来的期望值，造成规划受限，并给拆迁带来更大难度。